Paro de transporte: Javkin y pares de otras ciudades solicitaron apoyo legislativo para reclamar fondos nacionales

Los intendentes de Rosario, Santa Fe, Córdoba, Paraná y Bariloche enviaron carta conjunta a sus respectivos diputados y senadores a fin de gestionar la “extensión y refuerzo de compensaciones”

El intendente Pablo Javkin mantuvo un encuentro con sus pares de Santa Fe, Córdoba, Paraná y San Carlos de Bariloche para profundizar gestiones comunes ante la crítica situación por la que atraviesa el transporte urbano de pasajeros -paralizado en casi toda la Argentina-, al cabo del cual se consensuó un pedido conjunto a los legisladores nacionales de las respectivas jurisdicciones a fin de que impulsen “la extensión y refuerzo de las compensaciones nacionales” que permitan el sostenimiento de las empresas prestatarias del interior del país, fuertemente afectadas por la inequidad distributiva vigente en favor de Buenos Aires y su área metropolitana (Amba), ámbitos exceptuados del prolongado paro de choferes que reclaman por haber percibido sólo parte de sus salarios de abril.

En la carta destinada a los legisladores nacionales (que Javkin remitió a senadores y diputados por Santa Fe de todos los partidos) se alerta sobre “la delicada situación económica y financiera del servicio público de transporte automotor” en las ciudades del interior, “fuertemente afectadas por las históricas asimetrías de distribución de compensaciones nacionales”.

“Con las últimas modificaciones en la estructura de subsidios nacionales -recuerdan Javkin y sus pares-, las empresas del interior accedían a cuotas fijas y mensuales del Fondo Compensador del Interior, el cual venció el 30 de abril. En tanto, las empresas que prestan servicios en jurisdicciones nacionales mantienen y acceden a subsidios que compensan las diferencias monetarias entre las tarifas técnicas y las tarifas vigentes”.

Los intendentes afectados remarcan en la nota que la coyuntura afecta tanto a las ciudades con y sin el sistema SUBE, las que no cuentan con subsidios nacionales “que permitan posibilitar la prestación de este servicio público, considerando también que la SUBE es un subsidio a la demanda pero que resulta ineficiente en esta situación particular, que requiere asistir a la oferta de prestación”.

Ello contrasta con el hecho de que, paralelamente, las empresas de prestación en Amba (jurisdicción nacional) “cuentan con subsidios que contemplan las diferencias de costos y tarifas, sin considerar, aun, que coexiste el servicio con sistemas de transportes alternativos y complementarios con altos índices de subsidio también, como trenes y subterráneos”.

El reclamo elevado a los legisladores nacionales enfatiza a la par que en el contexto de emergencia sanitaria el sector de transporte ha sufrido crecientes desequilibrios económicos “que han sido sorteados con el esfuerzo conjunto de las empresas operadoras y los Estados municipales y provinciales, lo que ha posibilitado la continuidad en la prestación de los servicios, garantizando movilidad para el personal exceptuado que cumple funciones esenciales dentro de cada ciudad”.

Comentarios

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *