Gigantes nacionales e internacionales ponen la mira en el tren metropolitano de Rosario
El proyecto de tren metropolitano para Rosario comienza a despertar el interés de grandes grupos empresarios. El gobierno de Maximiliano Pullaro abrió una ronda de conversaciones con compañías nacionales e internacionales para evaluar alternativas y conocer su capacidad de participación en una obra que demandaría varios cientos de millones de dólares.
Durante los últimos meses se realizaron al menos cinco reuniones con representantes del sector. Entre las empresas que mantuvieron encuentros aparecen el Grupo Petersen, de la familia Eskenazi; el Grupo Roggio; la china CRRC y la francesa Alstom. También participaron otros grupos chinos y brasileños, además de constructoras locales como Obring y Pecam.
Por ahora, los contactos tienen carácter exploratorio: no implican adjudicaciones ni conforman una nómina de oferentes para una licitación. La Provincia busca presentar la iniciativa, escuchar propuestas tecnológicas y dimensionar qué capacidad empresarial existe para llevarla adelante.
Una inversión millonaria y posibles alianzas
La magnitud del desembolso abre la posibilidad de que distintas compañías se asocien para competir cuando llegue la instancia licitatoria. Las empresas ya comenzaron a evaluar posibles complementariedades y no se descarta la conformación de alianzas.
Cuando el proyecto empezó a tomar forma, la inversión estimada rondaba los 500 millones de dólares. Ese monto podría disminuir en función de las alternativas tecnológicas que se encuentran bajo análisis, aunque seguiría tratándose de una obra de gran escala para Santa Fe.
En ese contexto, el gobierno provincial considera difícil avanzar sin la participación de grandes capitales nacionales o internacionales.
La conducción del proceso está a cargo del ministro de Producción, Gustavo Puccini, junto con el secretario de Vinculación Institucional, Julián Galdeano, y el secretario de Vinculación Estratégica, Martín Pullaro.
La coordinación de las conversaciones recae principalmente en la secretaria de Transporte y Logística, Mónica Alvarado, quien encabeza el equipo técnico. Mientras se estudian las distintas opciones, el tren metropolitano suma interlocutores empresarios, aunque todavía se encuentra en una etapa previa a la competencia formal por la obra.
