Uber en Rosario: Aleart y Monteverde coincidieron en frenar el proyecto de Javkin y postergaron su legalización
La falta de acuerdo en el Concejo Municipal dejó en suspenso la regulación de Uber y DiDi. La Libertad Avanza, encabezada por Juan Pedro Aleart, y el espacio de Juan Monteverde quedaron del mismo lado frente a la iniciativa del Ejecutivo. Mientras tanto, desde Uber respaldaron la propuesta municipal y aseguraron que representa “un paso en la dirección correcta”
El debate por la legalización de Uber y DiDi en Rosario sumó este jueves un nuevo capítulo de tensión política. La discusión en el Concejo Municipal terminó sin acuerdo y el tratamiento de la iniciativa impulsada por el intendente Pablo Javkin quedó postergado hasta la próxima semana.
La jornada dejó, además, una particular coincidencia política: Juan Pedro Aleart y Juan Monteverde, referentes de espacios ideológicamente enfrentados, quedaron alineados en sus cuestionamientos al proyecto del Ejecutivo municipal.
La convergencia entre La Libertad Avanza y el sector de Monteverde configura una postal llamativa de la política rosarina. Aunque sus diferencias con la propuesta oficial responden a posiciones distintas, ambos espacios quedaron del mismo lado en una discusión que el municipio pretende resolver para establecer reglas claras sobre el funcionamiento de las aplicaciones de transporte.
Uber respaldó a Javkin y dejó expuestas las diferencias políticas
En medio de la controversia, la propia empresa Uber salió a respaldar la iniciativa municipal.
Juan Labaqui, director de Comunicaciones de Uber para el Cono Sur, sostuvo en declaraciones a Radio 2 que el proyecto presentado por el Ejecutivo constituye un avance para ordenar la actividad.
“El proyecto y la iniciativa que está demostrando el Ejecutivo es un paso en la dirección correcta, sin lugar a dudas”, afirmó.
El representante de la compañía destacó que la propuesta contiene aspectos positivos y recoge experiencias de otras ciudades argentinas, como Mendoza y Corrientes, donde ya existen marcos regulatorios para estas plataformas.
Entre los puntos valorados mencionó la incorporación de seguros específicos y la posibilidad de integrar a los taxis tradicionales al sistema digital.
Aleart cuestionó la regulación y el debate quedó paralizado
Uno de los principales obstáculos para avanzar fue la posición de La Libertad Avanza. El bloque encabezado por Aleart rechazó aspectos centrales del proyecto, particularmente la fijación de tarifas mínimas, las eventuales tasas municipales y el encuadre de las plataformas dentro de la normativa del transporte público.
El concejal libertario sostiene que las aplicaciones deben ser consideradas servicios privados y reclama una ordenanza específica para regular su funcionamiento.
Desde el oficialismo, en cambio, cuestionaron la falta de propuestas concretas para modificar el texto.
La presidenta del Concejo Municipal, María Eugenia Schmuck, responsabilizó al bloque libertario por la interrupción de las negociaciones y aseguró que sus integrantes abandonaron la reunión de comisión sin responder cuáles eran los cambios que pretendían introducir.
Una coincidencia política que favoreció la postergación
Más allá de las diferencias ideológicas entre Aleart y Monteverde, la discusión terminó mostrando una coincidencia opositora frente al proyecto de Javkin.
No se trata necesariamente de una alianza política formal, sino de una convergencia circunstancial que, en los hechos, contribuyó a que la iniciativa no avanzara este jueves.
La situación adquiere especial relevancia porque Aleart viene reclamando desde hace tiempo la habilitación de las plataformas, pero decidió no acompañar la propuesta presentada por el municipio.
Así, mientras los distintos espacios políticos mantienen sus reparos sobre el modelo de regulación, los usuarios y conductores deberán seguir esperando una definición legislativa.
El debate continuará la próxima semana
Las comisiones de Gobierno y Servicios Públicos volverán a reunirse el lunes y martes para intentar alcanzar un dictamen que permita llevar la iniciativa al recinto en la próxima sesión.
Mientras tanto, Javkin ratificó su decisión de avanzar con la legalización de las plataformas y aseguró que Rosario terminará contando con una normativa que permita ordenar el funcionamiento del servicio.
La discusión continuará atravesada por los reclamos de taxistas, remiseros y cadetes, que exigen condiciones equitativas de competencia y mayores controles.
Por ahora, el proyecto quedó en pausa y el debate dejó una imagen política singular: Aleart y Monteverde coincidieron en sus objeciones a una iniciativa que la propia Uber considera un avance para Rosario.
